(Для перегружателей металлолома FUCHS, ATLAS, SENNEBOGEN, SANY)
Аксиально-поршневой насос — это «сердце» гидравлики вашего перегружателя. Его ресурс на 80% зависит не от качества сборки, а от
чистоты масла, герметичности всаса и правильности монтажа. Данный документ — ваш пошаговый гид, который сохранит ваши деньги и продлит жизнь технике.
- Почему насосы выходят из строя в первые 100 часов? (Триггеры смерти)
Мы фиксируем 95% отказов по следующим причинам. Если вы их исключите — насос отработает свой ресурс полностью.
|
Причина
|
Последствие
|
Ваше действие
|
|
Подсос воздуха через всас (старые уплотнения)
|
Кавитация (разрушение металла микровзрывами пузырьков). Масло становится молочным, насос «воет».
|
ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ замена уплотнительных колец фланца всасывающей магистрали.
|
|
Грязь в баке (осадок, шлам)
|
Абразивный износ поршней и люльки. Падение производительности.
|
Обязательная промывка бака ДО установки нового насоса.
|
|
Неисправный сапун (дыхательный клапан бака)
|
При забитом сапуне бак «раздувает» или создает вакуум, нарушается подпор на всасе. Насос «голодает».
|
Замена сапуна на новый вместе с насосом.
|
|
Старые фильтры (забиты или стоят "левые" аналоги)
|
Открытие байпаса фильтра. Вся грязь летит напрямую в новый насос.
|
Замена всех фильтров строго на оригиналы или допущенные производителем.
|
|
Износ демпферной муфты (люфт)
|
Биение вала. Разрушение подшипников насоса из-за радиальной нагрузки.
|
Проверка и замена муфты вместе с насосом — это обязательное условие.
|
- ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ (ЧЕК-ЛИСТ МЕХАНИКА)
Перед установкой насоса выполните следующие пункты строго по порядку. Пропуск любого шага равносилен подписанию приговора новому насосу.
Шаг 1. Подготовка системы (Самый важный этап)
• Слейте полностью масло из гидробака.
• Обязательно вскройте люк бака и удалите механическим способом (скребком, ветошью) весь шлам и осадок со дна и стенок. Промывка «проливкой» без вскрытия бака — НЕДОПУСТИМА.
Шаг 2. Замена всасывающих уплотнений (Критично!)
• Снимите старый фланец всасывающего шланга (или трубы) с корпуса старого насоса.
• В обязательном порядке замените все резиновые уплотнительные кольца (O-Ring) на этом фланце. Даже если они выглядят целыми — резина «дубеет» от времени и перестает компенсировать микронеровности.
• Логика: Масло на всасе находится под разрежением. Через микрощель в старом кольце насос будет хватать воздух, а не масло. Воздух в масле убивает насос кавитацией быстрее грязи.
Шаг 3. Замена сапуна (крышка гидробака)
• Сапун отвечает за сообщение бака с атмосферой и создание необходимого подпора (обычно 0,5 - 1,5 бар) на всасывающей линии.
• Замените сапун на новый. Забитый сапун создает вакуум в баке, насос не может забрать нужный объем масла, возникает «масляное голодание» и сухое трение.
• Убедитесь, что новый сапун по давлению открытия соответствует заводу-изготовителю вашей модели.
Шаг 4. Замена фильтрующих элементов
• Установите НОВЫЕ фильтры:
o Напорный (тонкой очистки, если предусмотрен комплектацией).
o Сливной (обратный фильтр).
• Важно: не экономьте на фильтрах. Разница в цене в 2 000 рублей не стоит замены насоса за 1 500 000 рублей.
Шаг 5. Диагностика и замена демпферной муфты
Даже если визуально старая муфта выглядит целой, при замене насоса мы настоятельно рекомендуем менять муфту.
• Почему? Резиновый элемент теряет эластичность от перегрева и масла. Даже микро-люфт (более 1-2 мм на периферии) превращается в биение на высоких оборотах, которое убивает передний подшипник насоса в течение 50 моточасов.
• Наш совет: Приобретите муфту в комплекте с насосом — это гарантирует, что центровка будет в допуске завода-изготовителя.
Шаг 6. Монтаж насоса и заполнение маслом (Самый важный момент запуска!)
• Убедитесь, что шлицевой вал и посадочное место сухие и чистые.
• Затяжка болтов крепления фланца производится динамометрическим ключом.
• Перед подключением всасывающего шланга и началом работы, выкрутите верхнюю дренажную пробку (заливное отверстие) на корпусе нового насоса.
• Залейте чистое гидравлическое масло внутрь корпуса насоса через это отверстие до краев.
• Зачем это нужно? При первом запуске масло из бака идет в насос с задержкой (особенно в холодную погоду). Если запустить «сухой» насос, поршни и блок цилиндров работают без смазки первые 5-10 секунд. Это вызывает критический износ притирочных поверхностей. Заливка масла внутрь гарантирует смазку с первой миллисекунды пуска.
- ЗАЛИВКА МАСЛА И ЗАПУСК (УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА)
Внимание! При замене насоса воздух в магистралях — это НОРМА. Но воздух является диэлектриком и не обладает смазывающими свойствами, поэтому его нужно удалить ДО начала нагрузки.
Регламент удаления воздуха (стравливание):
А. (Сделано на Шаге 6) — насос уже заполнен маслом.
Б. Подсоедините всасывающий шланг (трубу) к фланцу с новыми уплотнителями.
В. Открутите на пол-оборота сливную пробку (или заглушку диагностического порта) на корпусе насоса (чаще всего в нижней части).
Г. Запустите двигатель на минимальных холостых оборотах (650–750 об/мин).
Д. Держите насос в режиме «нейтраль» (нулевая подача) в течение 2–3 минут. Масло должно начать вытекать из ослабленной пробки без пузырьков — это сигнал, что воздух вышел.
Е. Затяните пробку. Теперь можно плавно поднимать обороты, но без нагрузки (без захвата лома) еще 5 минут.
- НОРМАТИВЫ ПО ГИДРАВЛИЧЕСКИМ МАСЛАМ
Мы не привязаны к конкретному бренду, но строго следуем физическим параметрам масла.
|
Условие работы
|
Рекомендуемая вязкость (ISO VG)
|
Стандарт
|
|
Температура воздуха выше +5°C (лето)
|
ISO VG 46 (HVLP 46)
|
DIN 51524-3
|
|
Температура воздуха от -10°C до +5°C (зима)
|
ISO VG 32 (HVLP 32)
|
DIN 51524-3
|
|
Экстремальный холод (ниже -20°C)
|
Использовать пусковой подогрев масла перед запуском.
|
—
|
Главное требование — КЛАСС ЧИСТОТЫ МАСЛА.
Это основа основ. Замеряется на пробе масла после установки насоса.
|
Показатель
|
Минимально допустимый (для работы)
|
Рекомендуемый (для долгой жизни)
|
|
Класс чистоты по ISO 4406
|
20/18/15
|
18/16/13
|
|
Класс чистоты по NAS 1638
|
Класс 10
|
Класс 8
|
Что это значит? Если вы зальете дорогое масло, но оно будет грязным (класс 20/18/15), насос проработает не более 500 часов. Если обеспечите чистоту 18/16/13 — ресурс вырастет до 2000+ часов. Используйте фильтровальные установки при доливке масла из бочек.
- ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА КОМПАНИИ
Мы предоставляем гарантию на новый аксиально-поршневой насос сроком на 12 месяцев с даты продажи или 2000 моточасов с даты установки (что наступит раньше).
Обязательное условие сохранения гарантии:
В течение 10 рабочих дней с момента установки вы обязаны направить нам
Акт ввода в эксплуатацию с подписью вашего механика и указанием показаний одометра (моточасов). Без этого документа гарантийный срок считается с даты отгрузки с нашего склада.
ГАРАНТИЯ АННУЛИРУЕТСЯ (СНИМАЕТСЯ) В СЛЕДУЮЩИХ СЛУЧАЯХ:
Мы снимаем с себя ответственность за работоспособность насоса, если при вскрытии или диагностике выявляется хотя бы одно из условий:
• Нарушение класса чистоты. Отсутствие акта замера чистоты масла после установки ИЛИ фактический класс чистоты хуже 20/18/15 на момент проверки.
• Нарушение регламента промывки бака. Следы старого шлама, металлической стружки или отложений в гидробаке.
• Несоблюдение замены уплотнений всасывающего фланца. Следы подсоса воздуха (кавитационная эрозия) на внутренних деталях.
• Неисправный или забитый сапун бака, приведший к деформации (раздутию) бака или масляному голоданию.
• Игнорирование замены демпферной муфты. Если при вскрытии обнаруживается, что муфта менялась не одновременно с насосом (либо имеет критический износ), гарантия на подшипниковую группу насоса не распространяется.
• Отсутствие следов заливки масла в насос перед запуском (сухой старт). Выявляется по характерному натирам на поршнях при разборе.
• Механические повреждения. Сколы, трещины на фланце или шлицевом валу, возникшие при неправильном монтаже (использование кувалды или монтировки).
• Вода в масле. Наличие эмульсии или расслоения.
Наша позиция:
Мы заинтересованы, чтобы ваш насос работал долго. Данный регламент создан для того, чтобы вы понимали физику процессов. Соблюдение этих 8 пунктов гарантирует, Вам не придется обращаться по гарантии.
ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТИ (посторонний шум, падение мощности, повышение температуры, дымность) Покупатель обязан:
• Немедленно прекратить эксплуатацию двигателя во избежание усугубления дефекта.
• В течение 24 (двадцати четырех) часов уведомить Сервисную службу ООО «МПС» с предоставлением фото/видео материалов первичных признаков.
По всем вопросам, касающимся:
• согласования сроков и условий проведения планового технического обслуживания;
• записи на ремонт или диагностику;
• получения технических консультаций и разъяснений по настоящим гарантийным обязательствам;
обращаться в сервисную службу ООО «МПС».
Акт ввода в эксплуатацию можно скачать
здесь.
